সাবউফার। সাবউফারদের জন্য হ্যাঁ! একটি গাড়ির অডিও সিস্টেমে কোন আপগ্রেড কর্মক্ষমতা এবং বাস্তবতা একটি আরো লক্ষণীয় উন্নতি প্রদান করবে না. আপনার গাড়ির স্টেরিওতে একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা সাবউফার সিস্টেম যোগ করা প্রায়ই প্রথম আপগ্রেডগুলির মধ্যে একটি যা আমরা সুপারিশ করি। চ্যালেঞ্জটি হল এমন একটি সমাধান খুঁজে বের করা যা দেখতে এবং দুর্দান্ত শোনাবে যখন আপনি অগণিত বৈশিষ্ট্যগুলি বুঝতে পারবেন যা সহায়ক নাও হতে পারে।
সাবউফার এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি পারফরম্যান্স
এই নিবন্ধটির অনুপ্রেরণাটি ছিল একটি বন্ধুর একটি ক্লায়েন্ট সম্পর্কে শেয়ার করা একটি গল্প যিনি দুটি সমাধানের প্রকাশিত ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে তাদের সাবউফারের নির্বাচন ডাউনগ্রেড করেছিলেন। সাবউফার এ 600 হার্টজ পর্যন্ত আউটপুট দেওয়ার দাবি করেছে। Subwoofer B, যে মডেলটি ক্লায়েন্ট সুইচ করেছে, 2 kHz আউটপুট দাবি করেছে। ক্লায়েন্ট তত্ত্ব দিয়েছিলেন যে তিনি প্রয়োজনে মিডরেঞ্জ ফ্রিকোয়েন্সি পূরণ করতে সাব ব্যবহার করতে পারেন, এবং তাই এটি একটি ভাল সমাধান।
কেন সাবউফারের ক্রসওভার ফ্রিকোয়েন্সি কম থাকে
আমরা সাধারণত গাড়ির অডিও সিস্টেমে 60 থেকে 80 হার্জের মধ্যে একটি লো-পাস ফিল্টার সেট সহ সাবউফার চালাই। গাড়িতে ছোট দরজা বা ড্যাশ স্পিকার থাকলে, ক্রসওভারটি 100 হার্টজ পর্যন্ত সেট করা প্রয়োজন হতে পারে। -24 ডিবি/অক্টেভের সাধারণ ক্রসওভার ঢাল সহ, সাব's আউটপুট 400 হার্টজ দ্বারা 50 dB-এর বেশি হ্রাস করা হবে। 1 kHz খেলার ক্ষমতা isn't অপরিহার্য।
আমরা এত কম ওভার সাবস ক্রস কেন? ওয়েল, আমরা ডন'তাদের থেকে কণ্ঠস্বর শুনতে চাই না। বেশির ভাগ সাবউফার আরেন't মিডরেঞ্জ ফ্রিকোয়েন্সি প্রজনন ভালভাবে পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমরা বেশিরভাগই চাই যে আমাদের গাড়ি বা ট্রাকের সামনের স্পিকার থেকে কণ্ঠস্বর আসুক। যেহেতু পুরুষের কণ্ঠস্বর প্রায় 100 হার্টজ পর্যন্ত প্রসারিত হয়, তাই এই তথ্যটি সিস্টেমে দরজা- বা ড্যাশ-মাউন্ট করা উফার দ্বারা চালানোর জন্য বোধগম্য হয়, সাবউফার নয়।
কেন পারো'টি সাবউফার উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি খেলে? দুটি কারণ আছে। প্রথম সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর হল শঙ্কু ভর। একটি সাধারণ 10-ইঞ্চি সাবউফার শঙ্কু সমাবেশের ওজন 125 থেকে 175 গ্রামের মধ্যে হয়। যে'সেকেন্ডে 1,000 বার পিছনে যেতে প্রচুর ভর। আসলে, এটা ঠিক করে না't কাজ। শঙ্কু পারে't সেই ফ্রিকোয়েন্সিতে ইনপুট সিগন্যাল ট্র্যাক করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত দিক পরিবর্তন করুন, যাতে আউটপুট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।
দ্বিতীয় সমস্যাটি হল আবেশ। একটি সাবউফারে ভয়েস কয়েল অ্যাসেম্বলিও একটি ইন্ডাক্টর হিসাবে কাজ করে। ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ার সাথে সাথে প্রতিবন্ধকতাও বাড়ে। ফলাফল কম উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি আউটপুট। আপনি এই নিবন্ধে প্রবর্তক সম্পর্কে আরও জানতে পারেন (একবার প্রকাশিত বিসিএ প্রবর্তক নিবন্ধের লিঙ্ক)।
"আরও মিডবাস দরকার"
যদিও মিডরেঞ্জ পারফরম্যান্স নয়'সাবউফারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নয়, মিডবাস পারফরম্যান্স অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বাজারে থাকা অনেক সাব-এর শঙ্কু যথেষ্ট ভারী থাকে যাতে 100 হার্টজের উপরে ফ্রিকোয়েন্সিতে তাদের আউটপুট সীমিত করা যায়। এই যান্ত্রিক উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ফিল্টারিং সাব এবং দরজা স্পিকারের মধ্যে ফেজ প্রতিক্রিয়া পেতে খুব কঠিন করে তুলতে পারে। যদি সাবটিতে কিছু বিল্ট-ইন মেকানিক্যাল অ্যাটেন্যুয়েশন থাকে এবং আপনার অডিও সিস্টেমে কাজ করা টেকনিশিয়ান কিছু বৈদ্যুতিক ফিল্টারিং যোগ করেন, তাহলে নেট অ্যাকোস্টিক ফলাফলটি আদর্শ নাও হতে পারে।
একটি সাবউফার যা ক্রসওভার ফ্রিকোয়েন্সির উপরে একটি বা দুইটি অক্টেভ বাজাতে পারে তা গুরুত্বপূর্ণ। সেই এক্সটেনশন ছাড়া, খাদটি সিস্টেমের বাকি অংশ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে। সঠিকভাবে কনফিগার করা গাড়ির অডিও সিস্টেমগুলি সাবউফার এবং উফারগুলির মধ্যে একটি মসৃণ রূপান্তর প্রদান করে, যা সঠিকভাবে সঙ্গীত পুনরুত্পাদনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
অস্পষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া চশমা অকেজো
আমরা'কোন অনিশ্চিত শর্তে বলবে যে সহনশীলতা মান ছাড়া প্রকাশিত যেকোনো ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া স্পেসিফিকেশন ব্রাশ দিয়ে পেইন্টিং করার চেষ্টা করার মতো সহায়ক কিন্তু ক্যানভাস বা পেইন্ট নেই। উদাহরণস্বরূপ, একজন নির্মাতা বলতে পারে যে একটি স্পিকার 20 Hz থেকে 20 kHz পর্যন্ত বাজবে। অধিকাংশই এটা মনে করবে'এর আদর্শ, তাই না? আউটপুট 1 kHz আপেক্ষিক ঐ ফ্রিকোয়েন্সি এ 40 dB কম হলে কি হবে? একটি প্রতিক্রিয়া সহনশীলতা ছাড়া, তথ্য অকেজো. আপনি যদি ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া চশমা দেখতে চান, কম এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সীমার সাথে মিলিত 1 বা 3 ডিবি সহনশীলতা প্রয়োজন।
সাবউফার ফ্রিকোয়েন্সি রেসপন্স
ভাল ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া তথ্য একটি উদাহরণ. JBL প্রফেশনাল তার 5628 ডুয়াল 18- ইঞ্চি সিনেমা সাবউফারের সাথে এই ডেটা প্রদান করে।
একটি সাবউফার নির্বাচন করার সময় কি গুরুত্বপূর্ণ?
একটি সাবউফার নির্বাচন করার সময়, পূর্বাভাসিত ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া গুরুত্বপূর্ণ। আমরা যেমন'বারবার ব্যাখ্যা করেছি, একটি ছোট ঘেরের একটি বিশাল সাবউফার একই জায়গায় একটি ছোট সাবউফারের মতো কম-ফ্রিকোয়েন্সি আউটপুট তৈরি করতে পারে না। সৌভাগ্যক্রমে, আমরা সাবউফারের পূর্বাভাস দিতে কম্পিউটার সিমুলেশন সফ্টওয়্যার ব্যবহার করতে পারি's কর্মক্ষমতা। দিন'এই ক্লায়েন্ট যা বিবেচনা করছে তার অনুরূপ দুটি সাবউফারের দিকে নজর দিন৷
সাবউফার ফ্রিকোয়েন্সি রেসপন্স
একটি 1- ঘন-ফুট সিল করা ঘেরে সাবউফার বি-এর ফ্রিকোয়েন্সি রেসপন্স, লাল রঙে।
আপনি দেখতে পারেন, ভয়েস কুণ্ডলী's আবেশ ড্রাইভারের উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া হ্রাস করে। 1000 Hz দ্বারা, এটা'প্রায় 85 হার্টজ এর সর্বোচ্চ আউটপুট থেকে 17 ডেসিবেল কম। তাই বলে যে এই ড্রাইভার 1.5 বা 2 কিলোহার্টজ পর্যন্ত বাজায় তা বিভ্রান্তিকর এবং পদার্থবিজ্ঞানের আইনকে অস্বীকার করে। এই সাবউফারটি কত কম-ফ্রিকোয়েন্সি তথ্য তৈরি করতে পারে তা গুরুত্বপূর্ণ। নীচের প্রান্তে, এটা'50 Hz-এ 3 dB এবং 29 হার্টজে 10 dB কম।
ঠিক আছে, যাক'সংকীর্ণ প্রকাশিত ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া স্পেসিফিকেশন সহ আসল ড্রাইভারের দিকে তাকান।
সাবউফার ফ্রিকোয়েন্সি রেসপন্স
ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া, হলুদে, সাবউফার A-এর একটি 1-ঘন-ফুট ভেন্টেড ঘেরে 35 হার্টজ।
আমাদের নির্ভীক অপেশাদার গাড়ির অডিও সিস্টেম ডিজাইনারের প্রথম যে বিষয়টি লক্ষ্য করা উচিত তা হল এই সাবউফারের মিডবাস অঞ্চলের মাধ্যমে অনেক চাটুকার প্রতিক্রিয়া রয়েছে। কেন? এই ড্রাইভারের মোটরটিতে একটি অ্যালুমিনিয়াম শর্টিং রিং তৈরি করা হয়েছে। শর্টিং রিং নাটকীয়ভাবে আবেশ কমাতে সাহায্য করে। শর্টিং রিংটি শঙ্কু-অবস্থান-ভিত্তিক ইন্ডাকট্যান্সের পরিবর্তনগুলিও হ্রাস করে যা সমস্ত স্পিকার অনুভব করে। শেষ পর্যন্ত, শর্টিং রিং নাটকীয়ভাবে বিকৃতি হ্রাস করে। উভয় ড্রাইভার কম-ফ্রিকোয়েন্সি আউটপুট সম্পর্কিত এই ঘেরে খুব অনুরূপ আউটপুট সরবরাহ করে। এই তারা একই শব্দ মানে? একেবারে না.
এটা কত জোরে বাজাবে?
একটি সঠিক সাবউফার সিস্টেম ডিজাইন করার একটি মূল উপাদান হল শঙ্কু ভ্রমণের উপর ভিত্তি করে পর্যাপ্ত পাওয়ার হ্যান্ডলিং নিশ্চিত করা। বিষয়টি সম্পর্কে আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, আপনি শঙ্কু ভ্রমণ বনাম বিকৃতির উপর BestCarAudio.com নিবন্ধটি পড়তে চাইতে পারেন।
আমরা যদি সাবউফার বি-এর জন্য শঙ্কু ভ্রমণ বনাম ফ্রিকোয়েন্সি গ্রাফের দিকে তাকাই, আমরা দেখতে পাই যে এটি 400 ওয়াট দিয়ে চালিত হলে 30 হার্টজের নীচের সমস্ত ফ্রিকোয়েন্সিতে এটির রেট করা Xmax স্পেসিফিকেশন অতিক্রম করে। সাসপেনশন উপাদানগুলি (মাকড়সা এবং চারপাশ) সাধারণত ভয়েস কয়েল জ্যামিতি Xmax স্পেসিফিকেশনের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা হয়, তাই একটি 400-ওয়াট অ্যামপ্লিফায়ার দিয়ে জোরে ধাক্কা দিলে বিকৃতি উল্লেখযোগ্য হয়ে উঠতে পারে। এই এনক্লোসারের সমস্ত ফ্রিকোয়েন্সিতে 275 এর পাওয়ার লেভেল নিরাপদ হবে এবং জিনিসগুলি 200 ওয়াটের নিচে রাখা সম্ভবত একটি ভাল পরামর্শ।
সাবউফার ফ্রিকোয়েন্সি রেসপন্স
শঙ্কু ভ্রমণ বনাম ফ্রিকোয়েন্সি, সাবউফার বি-এর লাল রঙে, যখন 400 ওয়াট পাওয়ার দিয়ে চালিত হয়।
অন্যদিকে, Subwoofer A-এর অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ Xmax স্পেসিফিকেশন রয়েছে। এটা'এটি 400 ওয়াটের সমস্ত ফ্রিকোয়েন্সিতে ভাল এবং ভয়েস কয়েলটি ফাঁক না রেখে 775 ওয়াট পরিচালনা করতে পারে। এই বর্ধিত ভ্রমণ ক্ষমতা সাবউফার Aকে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি আউটপুট তৈরি করতে দেয়। এর মানে হল যে সাবউফার বি এর থেকে 400 ওয়াট দিয়ে চালিত হলে সাবউফার A সম্ভবত আরও পরিষ্কার এবং আরও সঠিক শোনায়।
